在汽車工業(yè)向輕量化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，金屬注射成型（MIM）技術(shù)憑借復(fù)雜成型與批量生產(chǎn)的雙重優(yōu)勢，已成為核心零部件制造的關(guān)鍵支撐。從動力總成到智能控制，諸多高難度零件的量產(chǎn)難題因 MIM 技術(shù)得以破解，其應(yīng)用案例遍布汽車制造的核心領(lǐng)域。

動力系統(tǒng)是 MIM 技術(shù)的重點應(yīng)用場景，渦輪增壓器零部件的制造堪稱典范。渦輪增壓器渦輪需在高溫廢氣環(huán)境下高速運轉(zhuǎn)，不僅結(jié)構(gòu)含復(fù)雜葉片曲面與精密安裝孔，還需耐受超 600℃的高溫。德國 BASF 公司采用 Catamold 工藝，以鎳基超高溫合金粉末為原料，通過 MIM 技術(shù)一體成型渦輪部件，其室溫抗拉強度較精密鑄造件提升 20% 以上。國內(nèi)北京科技大學(xué)團隊則以 K418 合金粉末為原料，優(yōu)化粘結(jié)劑配方與燒結(jié)工藝，制成的增壓渦輪致密度達 98%，完全滿足發(fā)動機高強度需求。

燃油噴射系統(tǒng)的精密化升級同樣離不開 MIM 技術(shù)。汽車噴油器的鐵芯、銜鐵等磁路部件需具備高精度磁導(dǎo)率與力學(xué)性能，傳統(tǒng)鍛造工藝不僅工序繁瑣，還存在材料浪費問題。印度 - 美國 MIM 技術(shù)有限公司采用 440C 不銹鋼粉末，通過 MIM 工藝制造噴油器密封支座，該部件帶有多角度溝槽與頂部微孔，一次成型無需后續(xù)加工，單件成本較傳統(tǒng)工藝降低 35%，且使燃油效率提升 10%-20%。這類部件的密度可達 7.65g/cm3，抗拉強度最高達 1600MPa，遠超傳統(tǒng)工藝水平。

在智能控制與安全系統(tǒng)中，MIM 技術(shù)展現(xiàn)出強大的復(fù)雜結(jié)構(gòu)適配能力。汽車后視鏡的彎折連接件含多個精密卡槽，傳統(tǒng)加工易出現(xiàn)尺寸偏差導(dǎo)致裝配困難，北交所名揚科技采用 MIM 工藝批量生產(chǎn)該部件，通過精準控制模具收縮量，使零件尺寸公差控制在 ±0.3% 以內(nèi)，裝配合格率提升至 99% 以上。安全氣囊的點火銷、D 形軸等核心部件則由 17-4PH 不銹鋼經(jīng) MIM 制成，其硬度可達 38-41HRC，抗拉強度超 1100MPa，能在瞬間沖擊下實現(xiàn)穩(wěn)定觸發(fā)，保障駕乘安全。

如今，MIM 技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用占比已達 13%，成為僅次于輕武器、醫(yī)療領(lǐng)域的第三大應(yīng)用市場。從動力渦輪到安全部件，MIM 技術(shù)以近凈成型的優(yōu)勢實現(xiàn)了復(fù)雜零件的高精度、低成本量產(chǎn)，未來隨著新能源汽車的發(fā)展，其在電機齒輪、電池結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域的應(yīng)用將更為廣泛，持續(xù)為汽車工業(yè)的升級賦能。